|
Historik:
Kontraktstid:
Kölsträckning:
Sjösättning: 28/9
1974 som "KATTEGAT II"
Leverans: 18/12
1974 som KALLE III
Levererades 18 december 1974 till Jydsk Færgefart A/S, Juelsminde,
Danmark.
1974 12. Insatt mellan
Juelsminde - Kalundborg.
1981. Såld till K/S Difko XVI, Juelsminde, Danmark.
1983 06 04. Sista dagen i
trafik mellan Juelsminde - Kalundborg.
1983 06. Utchartrad till Rederi Ab Sally, Mariehamn, Finland.
Överförd till det Finska Skeppsregistret.
1983 07. Omdöpt till THE
VIKING.
1983 07 17. Insatt för Sally Line mellan Ramsgate - Dunkerque.
1989 01 07. Avslutad charter
för Sally Line.
1989 01 - 1989 03. Utchartrad till B&I Line, Dublin. Insatt mellan
Holyhead - Dublin, men låg mest upplagd i Dublin.
1989 03. Ankommer Rickmers
Lloyd Werft, Bremerhaven, Tyskland för ombyggnad och anpassning
för den nya trafiken.
|
»»1989 05.
Utchartrad till Oy Vasabåtarna, Vasa, Finland. Omdöpt till WASA
PRINCE.
1989 05. Insatt i Vasabåtarnas
trafik mellan Vasa - Umeå,
1989 12 27 - 1990 04.
Utchartrad till Sally Line. Insatt mellan Ramsgate - Dunkerque.
1990 04 27. Insatt mellan Vasa
- Umeå. |
1991. Såld till EffJohn
Gruppen.
1991. Såld till Difko Leasing International A/S, Holsterbro,
Danmark.
1991 05. Utchartrad till
Bornholmstrafikken, Rönne. Omdöpt till PEDER OLSEN.
1991 06 03. Insatt mellan Rönne - Ystad, Rönne - Köpenhamn samt
Rönne - Mukran.
1998 06 24 - 1998 09 02.
Insatt mellan Rønne - Swinoujscie.
1999 10 29. Upplagd i Rönne, senare flyttas fartyget till
Fredericia.
2000 01. Såld till Nav.
Arcipelago Maddalenino Spa, Neapel, Italien (Moby Lines).
2000 01 03. Omdöpt till MOBY LALLY.
2000 01 14. Avgick Fredericia
mot Italien.
2000 01 22. Ankom Livorno.
2000 06 01 - 2000 09 11.
Insatt mellan Genua - Bastia.
2000 09. Insatt mellan Piombino - Portoferraio.
2004. Insatt mellan Livorno -
Bastia. |
