 |
|
M/s
Prinsessan Desirée |
|
|
Mer bilder av m/s Prinsessan
Desirée hittar du genom att klicka på bilden! |
|
Tiden 1971-1981 |
|
GA-ritning
på Fenno Express!
del
1 del
2 del
3
|
 |
Fenno modell på Vasa sjömuseum. Byggd enligt
originalritning och har ingen svart skorstenspipa eller akterramp. Akterrampen kom till i
vasabåtarnas trafik. Vattenlinje färgen är grön, senare blev den blå. Foto ©
Mikael Blomberg.
|
|
 |
Foto från
A-J Perkiömäki. |
|
 |
 |
Foto från Olavi Laakso.
|
 |
Modeller byggda av Tom Johansson, Sundom. Foto Mikael Blomberg.
|
 |
 |
|
 |
|
 |
17/6 1971, flaggspelet i topp när Fenno
kommer till Vasa första gången! Nytt är också den nybyggda färjepiren där hon ligger
förtöjd, bilden från dagstidningen Vaasa. Mikael Blombergs samling.
|
|
 |
19/6 1971 skrev man
om den nya Fenno som anländer Umeå för första gången. Klipp från M
Blombergs samling. |
|
Se
interiörsbilder ombord här!
|
 |
Fenno i Sessanlinjens
trafik. Mikael Blombergs samling.
|
 |
Bild från Göteborg, Fenno i Sessanlinjens
trafik och har finsk flagg! Mikael Blombergs samling.
|
 |
Montagebild
av prinsessan, finsk flagg och målade skorstenar, foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
1971, första sommaren, foto
från Mikael Blombergs samling.
|
   |
Sommaren 1972, foto Unto Heinonen, från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
Ett av de första vykorten på Fenno, från egen samling.
|
 |
Flaggspelt uppe juni
1973, foto från 25 års jubileumet!
Urho Kekkonen skulle komma ombord. Där fanns allt färdigt, röda mattan,
m.m. Efter kl 17 kom hans limusin åkande till
fartyget. I nästa bild har han klivit ur bilen och hälsar på
rederiets repsentanter. Kapten Birger Malm, Rederi VD Evert Nyman,
Toivo Asp och Tyrgils Blomqvist.
I nästa bild kliver han
ombord, följd av landshövningen Martti Viitasaari.
Sista bilden från cafeterian ombord. Foton från M Blombergs samling.
|
|
 |
|
 |
|
 |
 |
Fenno och Wasa
Express upplagda december 1973, klipp från M Blombergs samling. |
 |
Parti av vykort från
egen samling. |
 |
Parti av vykort från Olavi Laaksos samling.
|
 |
Vykort från egen samling.
|
 |
Fickalmanacka 1975, Mikael Blombergs samling.
|
 |
Vykort, egen
samling.
|
 |
Fenno
i Sundsvall, foto från Mikael Blombergs
samling.
|
 |
Fenno lossar i Holmsund, bild
från Mikael Blombergs samling.
|
|
 |
Fenno
och Scania, foto från Mikael Blombergs
samling.
|
 |
Julkort, Olavi Laaksos samling.
|
 |
Vykort från 1976. Den gröna vattenlinjen byttes
till blå färg sommaren 1977. Från egen samling.
|
 |
1976, WE på väg till
Sundsvall och FE kommer från Umeå, foto
från Mikael Blombergs samling.
|
 |
Fenno 1976,
foto från Mikael Blombergs
samling.
|
 |
Vykort, kapten Birger Malm på bryggvingen, från Mikael Blombergs
samling.
|
 |
Vasklot 1977, från Mikael Blombergs
samling.
|
 |
Tidningsklipp 1977, från Tom
Johanssons samling.
|
 |
Vasabåtarna.
|
 |
 |
Foto
från egen
samling.
|
 |
Fenno stävar mot Vasa. Foto © K. Herrgård i
Vasahamn 1977 eller -78. |
 |
Stävar in mot Vasa
sommaren 1978, foto från Mikael Blombergs samling. |
 |
Foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
Vykort, egen
samling.
|
 |
 |
Foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
Foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
1977, foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
Fenno i Vasa hamn februari 1978, foto © Mikael
Blomberg.
|
 |
Fenno lägger ut, foto ©
Bohlin.
|
 |
 |
 |
 |
Foto från Mikael Blombergs samling.
|
 |
Vasabåtarna.
|
 |
 |
Foto från Mikael Blombergs samling. |
 |
Foto © M. Hänninen.
|
 |
Fenno i Vasa hamn, foto © Tom Johansson.
|
 |
 |
Foto © K. Herrgård i Vasa
hamn 70-talet.
|
 |
Fenno och Wasa Express möts, vykort från egen
samling.
|
 |
Foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
Foto A-J
Perkiömäki.
|
 |
Foto Johan Grägg.
|
 |
Foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
Foto
© Kenneth Jofs 1980.
 |
 |
Holmsund,
Fjärdgrunds fyr i bakgrunden 1981, foto © L-J Landström.
|
 |
|
|
M/s
Fenno Express |
 |
|
Varvsnr: 152 |
Byggår:
1965 av Ålborg Skipsvaerft A/S Danmark som m/s
Prinsessan Desirée. |
|
Detaljer!
[anno
1982] |
| Klass:
British Lloyds´+ 100 A 1 för trafik i Skagerrak, Kattegat och
Östersjön, Ice 1C |
| Dimensioner: |
Gross/net tonnage:
3.090/1.535 |
Längd
överallt: 91,25 m
Längd mellan pp:
82,60 m |
Max
bredd inkl. kommandobrygga: 17,80 m |
| Bredd vid
vattenlinje:
15,50 m |
Djupgång:
4,20 m |
Höjd upp till bildäck: 6,00 m
|
| Maskineri: |
Hastighet:
18 knop |
| Huvud
motorer: Två Nohab-Polar M67 T, 2x2.800 hk, 250 rpm |
Propellerar:
Icke justerbara
Roder: Två |
| Bog propeller: KaMeWa, 350 hk |
Bunker
konsumtion: Drygt 18 ton/24 timmar |
| Bildäck: |
Fri höjd:
4,17 m |
| Bredd
förporten: 3,70 m |
Förlig
ramp: längd 4,0 m, bredd 4,5 m |
Bredd
akterporten: 3,90 m |
| Akter
ramp: längd 6,5 m, bredd 3,8 m |
Axeltryck:
max 13 ton |
Bilar:
136 |
Lastbilar:
10 |
| Passagerar fakta: |
Passagerarkapacitet:
1.040 |
| Matsal:
120 |
A´la carte
salong: 43 |
Club
room: 140 |
| American
bar: 95 |
Cafeteria:
210 |
Publika
utrymmen: 74 |
| Barnens rum |
Hytter:
7+12+28+24 |
| Besättnings
faciliteter |
Allmänna
utrymmen: 73 |
| Officers
mäss: 12 |
Besättningens
mäss: 20 |
| Catering
mäss: 20 |
|
|
IMO 6500296 |
|
|
"Gjorde min sista resa
med Fenno sommaren 1984. "Trotjänaren tillsammans med Polar under 70-talet. Fenno blev den
fjärde stora bilfärjan från Göteborgs "sessorna". |
"Tidningsartiklar
rörande Fenno Express hittar du på kuriosa -artiklar! |
|
Historik:
Kontraktstid:
december 1963
Kölsträckning: 18/4
1964
Sjösättning: 16/10
1964
Leverans: 19/3
1965
Levererades 19 mars 1965 till
Rederi Ab Göteborg - Frederikshavn Linjen, Göteborg (Sessan Linjen).
1965 03. Insatt mellan Göteborg
- Frederikshavn.
1970. Stena Line får förköpsrätt
på fartyget, på det villkoret att den inte får insättas mellan Göteborg
- Frederikshavn.
1970 07 13. Förköpsrätten
överlåts till Oy Vaasa-Umeå Ab, Vasa, Finland.
|
»1970 07 16. Såld till
Oy Vaasa-Umeå Ab, Vasa, Finland för 12 miljoner FIM. Leverans 1971. Samtidigt utlyses en
tävling där folk får lämna förslag vad färjan ska heta.
1970 09 15. Namngivningstävlingen slut. 83
föreslog m/s Fenno Express. Totalt 11600 förslag, varav över 7000 från Finland och över 4500 från
Sverige. Ett ljushuvud tyckte båten skulle heta "En finne igen".
Att folk har fantasi det kan man
se på de namnförslag som kom in:
Kvarken Express
[938 röster], Nord Express [700], Umeå Express [595], Finn
Express [507], Nordia Express [230], Finlandia Express
[198], Scandia Express [171], Suomi Express [147], Ume
Express [103]. På tionde plats kom Fenno Express och det blev
det namn som rederiet ansågs av olika skäl passa bäst.
Av de mer udda namnförslagen kan
nämnas bl.a: Isoo Antti, Härmäläinen, Kosenkorva
Express, Evert Nyman, Romeo Express, Julia, Kekkonen,
Slurken af Finland, Peyton Place
Express och Bonanza!
1971 02 16. Levererad till Oy Vaasa-Umeå
Ab, Vasa, Finland.
1971 06 04. Omdöpt till m/s Fenno Express.
Insatt mellan Vasa - Umeå. Senare insatt mellan Vasa - Sundsvall, Sundsvall -
Björneborg.
1972 08 31. Linjen till Björneborg
upphör.
1973. Insatt mellan Vasa - Umeå/Örnsköldsvik/Sundsvall.
1973 06 27. M/s Fenno Express återvänder till Umeå ca 10
minuter efter avgång, p.g.a. bombhot. Ingen bomb ombord. "Läs mer om detta drama på
Kuriosa, tidningsartiklar!
1973 11 13. M/s Fenno Express återvänder till Sundsvall, efter
att en 9 beauforts storm krossat flera fönster.
1975 07 En av bilrampernas
vajrar brister och damper ner på bildäcket i Holmsund. "Läs mer om detta drama på
Kuriosa, tidningsartiklar!
1979. Rederiet säljs till Enso-Gutzeit
Oy, Imatra, Finland. Färjornas registreringsort är dock fortfarande
Vasa.
1979 06. Insatt mellan Vasa -
Umeå.
1980 06 01. Rederiet ändrar namn till Oy
Vaasanlaivat-Vasabåtarna Ab, Vasa, Finland
1982 07 07. Rederiet säljs till Rederi Ab Sally,
Mariehamn, Finland.
1983 09 18. På resa Vasa-Umeå försenas hon i
svår storm 8 timmar.
1986 01. Efter nyåret
såld till Jakob Line, Jakobstad,
Finland. Insatt mellan Jakobstad - Skellefteå.
1987 02 03. Brand ombord då hon ligger upplagd
för vintersäsongen i Jakobstad.
1989 09 16. Sista dagen i trafik.
|
1989 10 15. Såld till Vietnamn Ocean
Shipping, Haiphong, Vietnamn. Omdöpt till HANH PHUC.
1989. Insatt mellan Haiphong - Ho Chi
Minh City (Saigon).
1991. Såld till Petra Navigation
& Internationell Trading Co, Panama. Omdöpt till JIMY.
1991. Insatt mellan Aqaba - Nuweiba.
1996. Ombyggd i Perama.
1996 02. Såld till Rainbow Lines,
Pireus, Grekland. Omdöpt till ARTEMIS I. (Panama flagg) Insatt
mellan Otranto - Durres.
1996 07 06. Insatt mellan Otranto -
Igoumenitsa - Cesme.
1996 07 14. Gick på grund i närheten
av Korfu. Efter att fartyget drogs loss. Fick skador i aktern.
1996 07 21. Ankom Pireus för
reparation.
1996 08. Upplagd.
1997 07. Insatt mellan Brindisi -
Durres - Igoumenitsa.
1997 07. Upplagd i Igoumenitsa.
1999. Registrerad för Mobella
Seacarriers Ltd., Panama.
2000. Insatt mellan Bari - Valona.
2001 03. Såld till Gabrielle
Enterprises S.A, La Paz, Bolivia. Omdöpt till GABRIELLE.
2001. Insatt mellan Brindisi - Valona.
2004 02. Såld till Indiska
upphuggare. |
|
Tiden 1982- |
 |
Upplagd i april 1982,
fotad från Wasa Star, foto © Mikael
Blomberg.
|
 |
Foto © M. Hänninen.
|
 |
Foto från Mikael
Blombergs samling.
|
 |
Vasabåtarna.
|
 |
Fenno kom med last till
Sundsvall maj 1982 då Wasa Star åter sattes i trafik efter
bottenmålningen i
Nådendal, gick tom
tillbaka till Vasa. Foto © M. Blomberg. |
|
 |
Foto © L-J Landström. |
 |
Vasa
1982, vykort egen
samling. |
 |
Foto från Micke Asklanders samling. |
|
Tiden 1982-1986 |
 |
Umeå, Foto från Mikael Blombergs samling. |
|
|
Fenno hösten 1982 i Vasa hamn, foto © K.
Herrgård.
|
 |
Foto
1983, från Mikael Blombergs samling. |
 |
Foto från Mikael Blombergs samling. |
|
|
Foto © M. Hänninen.
|
|
|
Foto
© A-J Perkiömäki i Vasa hamn
|
|
|
 |
Sommaren 1983, foto från M
Blombergs samling. |
 |
Vasa 1983,
Axel Westergård övervakar lastningen, foto från M
Blombergs samling.
|
 |
Oktober 1983 och här sitter
minsann Tom själv och styr, bakom står överstyrman Axel Westergård,
foto © Tom Johansson.
|
 |
Foto
© K. Herrgård i Vasa hamn 1984.
|
 |
Foton från Olavi Laaksos samling.
|
 |
|
 |
Foto
från egen
samling.
|
 |
Fenno
i Umeå hamn 1984, foto © K. Herrgård.
|
 |
 |
Tidtabell
1985.
|
 |
Foto © Tom Johansson.
|
 |
Foto © Tom Johansson.
|
 |
Premiär för trafik mellan Kokkola-Umeå 1985, foto från M Blombergs
samling.
|
|
Jakob
Lines 1986-1989 |
 |
Fenno
ommålas för Jakob Lines, foto Martin Jensen, M Asklanders samling. |
 |
Vykort
egen samling. |
 |
Foto från egen
samling. |
 |
Fenno 28/6 1986. Foto © Raimo Wirrankoski,
från Paul Gunnsteds samling. |
 |
Fenno i
Kokkola, bild från Mikael Blombergs
samling. |
 |
Vykort från egen
samling. |
 |
Fenno i
Jakob Lines färger, bild från Tom Johanssons samling. |
 |
Poststämpel
från 1986 med Fenno, från Olavi Laaksos samling. |
 |
Tidtabell
från Jakob Lines 1988, titta på
tider här, och prislistan
här! |
|
-Vad
hände sen? Klicka här för forsättningen...
|
|
|
